Inaugurado en 1998 para reemplazar la envejecida instalación de Fornebu, Gardermoen fue diseñado como un centro ferroviario de alta velocidad primero y como un aeropuerto después. La línea Gardermoen, una vía férrea de doble vía de 64 kilómetros construida en paralelo a la terminal, fue el proyecto de infraestructura más grande de Noruega en la década de 1990 y sigue siendo el enlace terrestre más rápido entre cualquier capital europea y su aeropuerto principal. Flytoget, el servicio exprés dedicado al aeropuerto, cubre la distancia hasta la Estación Central de Oslo en 19 minutos, alcanzando velocidades de 210 kilómetros por hora a través de túneles excavados bajo la meseta de Gjøvik.
La terminal en sí es un estudio de funcionalismo nórdico. Diseñada por el consorcio Aviaplan, su huella de 148.000 metros cuadrados está organizada a lo largo de un muelle lineal único, minimizando las distancias a pie y eliminando la necesidad de sistemas de transporte interno. La luz del día inunda el vestíbulo principal a través de un triforio continuo, mientras que la sala de salidas está anclada por una estructura de techo de madera laminada que hace referencia a la herencia de construcción naval de Noruega. La ubicación del aeropuerto a 47 kilómetros al norte de Oslo fue elegida por su conectividad ferroviaria, no por su proximidad. Esa decisión dio forma a la geografía del transporte de la región. Hoy, Gardermoen ancla una red multimodal que conecta la capital, las estaciones de esquí del este y las ciudades secundarias de todo Østlandet.
Las opciones de traslado desde el aeropuerto de Oslo abarcan tres niveles. Flytoget domina el segmento premium, saliendo cada diez minutos durante las horas pico y sirviendo a cinco estaciones en el centro de Oslo. Los trenes regionales de Vy, más lentos pero menos costosos, comparten la misma vía, deteniéndose en estaciones suburbanas y continuando hacia el norte hasta Eidsvoll y hacia el sur hasta Skien. Flybussen y otros operadores de autocares ofrecen enlaces directos a hoteles, universidades y distritos periféricos, mientras que los servicios de automóviles privados y los servicios de transporte compartido se dirigen a grupos y familias. La terminal de transporte terrestre del aeropuerto, ubicada directamente debajo de la sala de llegadas, consolida la venta de boletos, las plataformas y las paradas de taxis en un solo nivel subterráneo, un diseño que se ha replicado en diseños posteriores de aeropuertos escandinavos. Para los viajeros que se dirigen a Trysil, Hemsedal u otros destinos de montaña, los autocares de larga distancia dedicados salen desde la misma terminal, evitando la ciudad por completo y reduciendo los tiempos de traslado en más de una hora en comparación con las conexiones a través de la Estación Central de Oslo.
1 h
