Edvard Munchs veg si snoda attraverso le pianure a nord di Oslo, terminando al complesso terminal in vetro e acciaio di Gardermoen, lo scalo aeroportuale più trafficato della Norvegia e il principale punto di ingresso per i visitatori internazionali diretti verso l'entroterra alpino del paese. L'aeroporto è stato inaugurato nel 1998 per sostituire Fornebu e, nel giro di un decennio, è diventato il punto logistico di riferimento per il turismo invernale diretto verso le valli sciistiche di Hedmark. Trysil si trova a 240 chilometri a nord-est, un viaggio di tre ore attraverso foreste boreali e le ampie pianure agricole delle contee di Akershus e Hedmark. Il percorso segue la E16 e l'Autostrada 25, passando per Elverum prima di salire nella zona turistica che si estende lungo il confine svedese. I servizi di autobus di linea dominano il corridoio di trasferimento dall'aeroporto di Oslo a Trysil durante la stagione sciistica da novembre ad aprile, quando la domanda del fine settimana si moltiplica e le frequenze di partenza aumentano per coincidere con gli arrivi dei voli da Londra, Copenaghen e Amsterdam. Nor-Way Bussekspress gestisce la principale linea di autobus, con partenza dal terminal degli autobus dell'aeroporto al piano terra sotto la sala arrivi. Il servizio è attivo tutto l'anno, sebbene le frequenze estive scendano a poche corse giornaliere man mano che il traffico turistico si sposta verso le destinazioni costiere e dei fiordi. Gli operatori di trasferimento privato offrono un'alternativa per gruppi, famiglie con attrezzatura o viaggiatori che arrivano al di fuori degli orari programmati, con veicoli che vanno dalle berline ai furgoni da nove posti attrezzati per sci e snowboard. Il terminal di Gardermoen funge da snodo multimodale, con collegamenti ferroviari per la stazione centrale di Oslo ogni dieci minuti e baie per autobus a lunga percorrenza che servono rotte per Lillehammer, Hamar e le città svedesi di Karlstad e Göteborg. Per i passeggeri diretti a Trysil, il terminal degli autobus al piano terra è la principale zona di partenza, contrassegnata da tabelloni digitali che visualizzano gli orari di Nor-Way e dei vettori regionali. Durante i fine settimana invernali di punta, in particolare durante le vacanze scolastiche norvegesi di febbraio e marzo, le code per i trasferimenti si allungano e la prenotazione anticipata diventa essenziale. Gli autobus sono moderni, riscaldati e dotati di bagagliai abbastanza grandi da ospitare sacche da sci e attrezzatura invernale ingombrante, una caratteristica necessaria dato il profilo dei passeggeri che viaggiano con molte attrezzature.